17 Jahre lang saß Geoffrey Wall im Cockpit der Boeing-767-, 777- und 787-Flugzeuge von Air Canada als verantwortlicher Kapitän. Er steuerte mehr als 900 Flüge. Er beförderte Zehntausende Passagiere. Und er erhielt $2.9 million für eine Tätigkeit, für die er laut der Polizei von Ontario nie rechtlich befugt war.
Wall, 59, war ein zertifizierter Berufspilot und erfüllte die Voraussetzungen, um als Erster Offizier zu dienen. Aber er besaß nicht die Airline Transport Pilot Licence, die Transport Canada verlangt, um ein Passagierflugzeug zu kommandieren. Die Polizei wirft ihm vor, gefälschte Dokumente eingereicht zu haben, um die Position des Kapitäns zu erhalten, und die Täuschung fast zwei Jahrzehnte lang aufrechterhalten zu haben, ohne entdeckt zu werden.
Wall ging im vergangenen Jahr nach 27 Jahren bei Air Canada in den Ruhestand, noch bevor irgendeine Untersuchung begann. Die Unregelmäßigkeit kam 2025 ans Licht, als eine routinemäßige Überprüfung durch Transport Canada ergab, dass seine Genehmigungen nicht in Ordnung waren. Vier Monate später erhoben die Behörden sieben strafrechtliche Anklagepunkte gegen ihn. Die Frage, die weiter in der Luft hängt, ist nur eine: Wie ist es möglich, dass keine interne Kontrolle der Fluggesellschaft oder der Aufsichtsbehörde dies früher bemerkte?
