„Niemand sonst würde etwas sagen.“ Das dachte eine Passagierin in einem Zubringerbus in Bogotá, als sie beschloss, das Schweigen zu brechen, das Belästiger im öffentlichen Nahverkehr gewöhnlich schützt.
Vor den anderen Fahrgästen wies sie direkt auf den Mann hin, der sie belästigt hatte, und ließ ihm nicht die Möglichkeit auszusteigen, als wäre nichts geschehen.
Ihre Reaktion wurde aufgenommen und verbreitet sich nun in den sozialen Medien, wo Hunderte Frauen sagen, dass sie etwas Ähnliches erlebt und nie den Mut — oder die Unterstützung — gefunden haben, auf diese Weise zu handeln.
In Bogotá ist dies kein Einzelfall. Im August 2025 berichtete die 22-jährige Helena Cadena, dass sie in einem Zubringerbus der Linie 10-8 von einem Minderjährigen berührt worden sei.
Ein Jahr später machte eine weitere junge Frau namens Marcela Almanza öffentlich auf einen ähnlichen Fall aufmerksam, den sie in TransMilenio beobachtet hatte, und prangerte die Gleichgültigkeit des Fahrers und der anderen Fahrgäste an.
Das Muster wiederholt sich: Gedränge, Anonymität und Schweigen.
Die Frage, die im Raum steht, ist einfach und unangenehm: Wie oft muss das geschehen, bevor das Verkehrssystem aufhört, ein Ort zu sein, an dem Belästigung fast garantiert ist?