Pendant 17 ans, Geoffrey Wall s’est assis dans le cockpit des Boeing 767, 777 et 787 d’Air Canada en tant que commandant de bord. Il a piloté plus de 900 vols. Il a transporté des dizaines de milliers de passagers. Et il a été payé 2.9 million $ pour un travail pour lequel, selon la police de l’Ontario, il n’a jamais été légalement autorisé.
Wall, 59 ans, était un pilote commercial certifié et remplissait les conditions pour exercer comme copilote. Mais il ne détenait pas la licence de pilote de ligne que Transports Canada exige pour commander un avion de passagers. La police allègue qu’il a soumis des documents falsifiés pour obtenir le poste de commandant de bord et qu’il a maintenu la tromperie sans être détecté pendant près de deux décennies.
Wall a pris sa retraite l’an dernier après 27 ans chez Air Canada, avant le début de toute enquête. L’irrégularité a été découverte en 2025, lorsqu’un examen de routine de Transports Canada a révélé que ses permis n’étaient pas en règle. Quatre mois plus tard, les autorités l’ont inculpé de sept chefs d’accusation criminels. La question qui reste en suspens est une seule et même question : comment est-il possible qu’aucune vérification interne de la compagnie aérienne ou du régulateur ne l’ait remarqué plus tôt ?
