חפץ שנכנס לכיס של ז’קט אילץ מטוס שהיה בדרכו ממצרים לאנגליה לסטות לנחיתת חירום. הסיבה: סוללת גיבוי שנוסע השאיר בטעינה בתא המטען. איש לא נפגע, אך המקרה לא היה אירוע בודד.
בינואר 2025, סוללת גיבוי זוהתה כגורם הסביר לשריפה שהשמידה מטוס בדרום קוריאה. חודשיים לאחר מכן, Hong Kong Airlines ביצעה נחיתת חירום נוספת בגלל שריפת סוללה. באוקטובר של אותה שנה, טיסה של Air China נאלצה לסטות לשנגחאי כאשר סוללת ליתיום החלה לבעור בתוך תא הנוסעים. הדפוס היה עקבי מדי מכדי להתעלם ממנו. הבעיה הטכנית מדויקת: סוללות ליתיום-יון עלולות להתחמם יתר על המידה בתהליך שנקרא thermal runaway, שמייצר להבות שקשה לשלוט בהן בגובה טיסה, במיוחד אם המכשיר נמצא בתא המטען והשריפה מתחילה מבלי שאיש יראה אותה.
מאז 27 במרץ 2026, ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי קבע כללים גלובליים האוסרים להשתמש בסוללות גיבוי או לטעון אותן במהלך הטיסה. מותר להעלות אותן למטוס רק בכבודת יד, כשהן כבויות, עם מקסימום של שתיים לכל נוסע ובקיבולת של עד 100 Wh ללא אישור מיוחד. כאלה שעולות על 160 Wh אסורות באופן ישיר. Lufthansa יישמה זאת החל מ-15 בינואר ו-Emirates מאוקטובר 2025. אם יש לכם סוללת גיבוי בתרמיל ואתם עומדים לטוס, כדאי לבדוק את הקיבולת שלה לפני שמגיעים לשדה התעופה.