סמיט מצ’צ’אר מעולם לא דמיין שהטיסה בין דובאי לתל אביב תהפוך לאחד הרגעים הקשים ביותר בקריירה שלו. ב-30 בספטמבר 2026, הקברניט ההודי פיקד על טיסה FZ1073 של Flydubai, מטוס Boeing 737 MAX 8 ועל סיפונו 174 נוסעים.
למצ’צ’אר היו יותר מ-13 שנות ניסיון וכ-9.750 שעות טיסה. לפני שהצטרף ל-Flydubai ב-2022, הוא עבד במשך כ-11 שנים ב-SpiceJet, שם נעשה קברניט ומדריך.
במהלך הטיסה תקף אותו טייס המשנה בתא הטייס ופצע אותו בכלי חד. בעיצומו של מצב החירום איבד המטוס כ-14.000 רגל גובה בתוך פחות מדקה.
פצוע קשה, הצליח מצ’צ’אר להגיע למנגנון דלת תא הטייס ולפתוח אותה. הרגע הזה אפשר לנוסעים, לאנשי הצוות ולטייסים נוספים שנסעו על המטוס להיכנס ולעזור להשתלט על המצב.
המטוס הוסט לטאבוק שבערב הסעודית, שם ביצע נחיתת חירום. כל 174 האנשים שעל סיפונו שרדו, ובהמשך יכלו להמשיך בדרכם לישראל.
יש גם משהו מיוחד בסיפורו של מצ’צ’אר: להיות טייס לא תמיד היה חלק מתוכניותיו. לאחר שלמד הנדסת טקסטיל ושקל להצטרף לעסק המשפחתי, סמינר בנושא תעופה הצית את התעניינותו כשהיה כבן 19. מאותו רגע החליט לשנות את מסלול חייו ולהתחיל לעסוק בטיסה.
כיום זוכרים את שמו בזכות אותן שניות שבהן, למרות פציעתו, הצליח לפתוח דלת שאפשרה לאחרים לפעול.
כי באותו יום לא היה רק מעשה גבורה אחד. היה טייס שנאחז בחיים, נוסעים שרצו לעבר הסכנה וצוות שפעל להשיב את השליטה.
סמיט מצ’צ’אר נפל פצוע, אבל קודם לכן הצליח לפתוח דלת. ומאחוריה היו 174 אנשים שקיבלו הזדמנות להגיע הביתה.