जैकेट की जेब में आ जाने वाली एक वस्तु ने मिस्र से इंग्लैंड जा रहे एक विमान को आपातकालीन रूप से रास्ता बदलने पर मजबूर कर दिया। कारण: एक पावर बैंक जिसे एक यात्री ने कार्गो होल्ड में चार्जिंग पर छोड़ दिया था। कोई घायल नहीं हुआ, लेकिन यह घटना कोई अलग-थलग मामला नहीं थी।
जनवरी 2025 में, दक्षिण कोरिया में एक विमान को नष्ट कर देने वाली आग का संभावित कारण एक पावर बैंक को माना गया। दो महीने बाद, Hong Kong Airlines ने बैटरी में आग लगने के कारण एक और आपातकालीन लैंडिंग की। उसी वर्ष अक्टूबर में, एक Air China उड़ान को शंघाई की ओर मोड़ना पड़ा, जब केबिन के अंदर एक लिथियम बैटरी जलने लगी। यह पैटर्न इतना लगातार था कि इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता था। तकनीकी समस्या स्पष्ट है: लिथियम-आयन बैटरियां thermal runaway नामक प्रक्रिया में अत्यधिक गर्म हो सकती हैं, जिससे ऐसी लपटें पैदा होती हैं जिन्हें ऊंचाई पर नियंत्रित करना मुश्किल होता है, खासकर अगर उपकरण कार्गो होल्ड में हो और आग किसी की नज़र में आए बिना शुरू हो जाए।
27 मार्च, 2026 से, International Civil Aviation Organization ने वैश्विक नियम स्थापित किए हैं जो उड़ान के दौरान पावर बैंकों का उपयोग या उन्हें चार्ज करना प्रतिबंधित करते हैं। उन्हें केवल कैरी-ऑन बैगेज में, बंद अवस्था में, प्रति यात्री अधिकतम दो की संख्या में और बिना विशेष अनुमति के 100 Wh तक की क्षमता के साथ ही विमान में लाया जा सकता है। 160 Wh से अधिक वाले सीधे प्रतिबंधित हैं। Lufthansa ने इसे 15 जनवरी से और Emirates ने अक्टूबर 2025 से लागू किया। अगर आपके बैकपैक में एक पावर बैंक है और आप उड़ान भरने वाले हैं, तो हवाई अड्डे पहुंचने से पहले उसकी क्षमता जांच लेना अच्छा विचार है।