Per 17 anni, Geoffrey Wall è stato seduto nella cabina di pilotaggio degli aerei Boeing 767, 777 e 787 di Air Canada come comandante responsabile. Ha pilotato più di 900 voli. Ha trasportato decine di migliaia di passeggeri. Ed è stato pagato $2.9 million per un lavoro per il quale, secondo la polizia dell’Ontario, non era mai stato legalmente autorizzato.
Wall, 59 anni, era un pilota commerciale certificato e soddisfaceva i requisiti per prestare servizio come primo ufficiale. Ma non possedeva la licenza di pilota di linea che Transport Canada richiede per comandare un aereo passeggeri. La polizia sostiene che abbia presentato documenti falsificati per ottenere la posizione di comandante e che abbia portato avanti l’inganno senza essere scoperto per quasi due decenni.
Wall è andato in pensione l’anno scorso dopo 27 anni in Air Canada, prima che iniziasse qualsiasi indagine. L’irregolarità è emersa nel 2025, quando un controllo di routine di Transport Canada ha rilevato che i suoi permessi non erano in regola. Quattro mesi dopo, le autorità lo hanno incriminato per sette capi d’accusa penali. La domanda che resta sospesa nell’aria è una sola: com’è possibile che nessun controllo interno della compagnia aerea o dell’autorità di regolamentazione se ne sia accorto prima?
