17 jaar lang zat Geoffrey Wall in de cockpit van Air Canada’s Boeing 767-, 777- en 787-toestellen als gezagvoerder. Hij bestuurde meer dan 900 vluchten. Hij vervoerde tienduizenden passagiers. En hij kreeg $2.9 million betaald voor een baan waarvoor hij volgens de politie van Ontario nooit wettelijk bevoegd was.
Wall, 59, was een gecertificeerde commerciële piloot en voldeed aan de vereisten om als first officer te dienen. Maar hij beschikte niet over de Airline Transport Pilot Licence die Transport Canada vereist om een passagiersvliegtuig te besturen. Volgens de politie diende hij vervalste documenten in om de functie van gezagvoerder te verkrijgen en hield hij het bedrog bijna twee decennia vol zonder ontdekt te worden.
Wall ging vorig jaar met pensioen na 27 jaar bij Air Canada, voordat enig onderzoek begon. De onregelmatigheid kwam in 2025 aan het licht, toen een routinematige controle door Transport Canada vaststelde dat zijn vergunningen niet in orde waren. Vier maanden later beschuldigden de autoriteiten hem van zeven strafbare feiten. De vraag die in de lucht blijft hangen is er maar één: hoe is het mogelijk dat geen enkele interne controle door de luchtvaartmaatschappij of de toezichthouder het eerder opmerkte?
