Een voorwerp dat in een jaszak past, dwong tot de noodomleiding van een vliegtuig dat van Egypte naar Engeland vloog. De oorzaak: een powerbank die een passagier in het vrachtruim had achtergelaten terwijl die werd opgeladen. Niemand raakte gewond, maar het incident stond niet op zichzelf.
In januari 2025 werd een powerbank aangewezen als de waarschijnlijke oorzaak van de brand die een vliegtuig in Zuid-Korea verwoestte. Twee maanden later maakte Hong Kong Airlines opnieuw een noodlanding vanwege een batterijbrand. In oktober van datzelfde jaar moest een vlucht van Air China uitwijken naar Shanghai toen een lithiumbatterij in de cabine begon te branden. Het patroon was te consistent om te negeren. Het technische probleem is duidelijk: lithium-ionbatterijen kunnen oververhit raken in een proces dat thermal runaway wordt genoemd, waarbij vlammen ontstaan die op hoogte moeilijk onder controle te krijgen zijn, vooral als het apparaat zich in het vrachtruim bevindt en de brand begint zonder dat iemand het ziet.
Sinds 27 maart 2026 heeft de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie wereldwijde regels vastgesteld die het gebruik of opladen van powerbanks tijdens de vlucht verbieden. Ze mogen alleen in de handbagage mee aan boord worden genomen, uitgeschakeld, met een maximum van twee per passagier en een capaciteit tot 100 Wh zonder speciale toestemming. Exemplaren van meer dan 160 Wh zijn rechtstreeks verboden. Lufthansa voerde dit in vanaf 15 januari en Emirates vanaf oktober 2025. Als je een powerbank in je rugzak hebt en gaat vliegen, is het een goed idee om de capaciteit ervan te controleren voordat je op de luchthaven aankomt.