Francis Anthony Narvasa poszedł tylko odebrać kilka paczek.
Był 4 listopada 2025 roku, a tajfun Tino pustoszył Barangay Cotcot w Liloan na Cebu, a powódź porywała ludzi z nurtem. Policja poprosiła go o pomoc. Ludzie byli uwięzieni, woda się podnosiła, a czas uciekał. Jedyny problem polegał na tym, że ciężarówka, której używał, nie należała do niego, lecz do firmy, w której pracował, a jego szef nie odbierał telefonu.
Francis postanowił mimo wszystko działać. Wraz ze swoimi pomocnikami wjechał pojazdem na zalany obszar i użył go jako bariery, by uratować uwięzionych mieszkańców. Razem, przy wsparciu policji, wydostali stamtąd żywych co najmniej sześć osób, w tym funkcjonariusza rannego podczas akcji.
Kilka dni później, gdy nagranie stało się viralem, a Francis był wychwalany jako bohater, jego pracodawca powiadomił go, że został zwolniony: użył ciężarówki bez zezwolenia. Filipiński Departament Pracy wszczął dochodzenie w sprawie możliwego bezprawnego zwolnienia.
Oburzenie społeczne dotarło do władz prowincji. Gubernator Cebu, Pamela Baricuatro, nakazała natychmiast zatrudnić go jako kierowcę Kapitolu. DOLE ogłosił, że formalnie uhonoruje go w grudniu. Uratowanie sześciu osób kosztowało Francisa pracę — ale w inny sposób oddało mu wszystko, czym zaryzykował.