Durante 17 anos, Geoffrey Wall sentou-se na cabine de pilotagem das aeronaves Boeing 767, 777 e 787 da Air Canada como capitão no comando. Pilotou mais de 900 voos. Transportou dezenas de milhares de passageiros. E recebeu $2.9 million por um trabalho para o qual, segundo a polícia de Ontário, nunca esteve legalmente autorizado.
Wall, 59, era um piloto comercial certificado e cumpria os requisitos para servir como primeiro-oficial. Mas não possuía a Licença de Piloto de Transporte Aéreo que a Transport Canada exige para comandar uma aeronave de passageiros. A polícia alega que ele apresentou documentos falsificados para obter a posição de capitão e manteve o engano sem ser detectado por quase duas décadas.
Wall aposentou-se no ano passado após 27 anos na Air Canada, antes de qualquer investigação começar. A irregularidade veio à tona em 2025, quando uma revisão de rotina da Transport Canada constatou que suas licenças não estavam em ordem. Quatro meses depois, as autoridades o acusaram de sete crimes. A pergunta que continua no ar é apenas uma: como é possível que nenhuma verificação interna da companhia aérea ou do órgão regulador tenha percebido isso antes?
