Isang bagay na kasya sa bulsa ng dyaket ang nagpilit sa emergency diversion ng isang eroplano na bumiyahe mula Egypt patungong England. Ang sanhi: isang power bank na iniwang naka-charge ng isang pasahero sa cargo hold. Walang nasugatan, ngunit ang insidente ay hindi isang hiwalay na kaso.
Noong Enero 2025, isang power bank ang natukoy bilang malamang na sanhi ng sunog na sumira sa isang eroplano sa South Korea. Makalipas ang dalawang buwan, nagsagawa ang Hong Kong Airlines ng panibagong emergency landing dahil sa sunog mula sa baterya. Noong Oktubre ng parehong taon, kinailangang lumihis ang isang Air China flight patungong Shanghai nang magsimulang masunog ang isang lithium battery sa loob ng cabin. Masyadong pare-pareho ang padron upang balewalain. Tiyak ang teknikal na problema: maaaring mag-overheat ang mga lithium-ion battery sa prosesong tinatawag na thermal runaway, na nagbubunga ng mga apoy na mahirap kontrolin habang nasa himpapawid, lalo na kung nasa cargo hold ang device at nagsimula ang sunog nang walang nakakakita nito.
Mula noong Marso 27, 2026, nagtakda ang International Civil Aviation Organization ng mga pandaigdigang patakaran na nagbabawal sa paggamit o pag-charge ng mga power bank habang nasa biyahe. Maaari lamang itong dalhin sa eroplano sa carry-on baggage, naka-off, na may maksimum na dalawa bawat pasahero at kapasidad na hanggang 100 Wh nang walang espesyal na awtorisasyon. Ang mga lumalampas sa 160 Wh ay tahasang ipinagbabawal. Ipinatupad ito ng Lufthansa mula Enero 15 at ng Emirates mula Oktubre 2025. Kung may power bank ka sa iyong backpack at sasakay ka ng eroplano, mabuting ideya na suriin ang kapasidad nito bago dumating sa paliparan.