Sa loob ng 17 taon, umupo si Geoffrey Wall sa cockpit ng mga Boeing 767, 777, at 787 ng Air Canada bilang kapitang namumuno. Nagpalipad siya ng mahigit 900 flight. Naghatid siya ng sampu-sampung libong pasahero. At binayaran siya ng $2.9 million para sa trabahong, ayon sa pulisya ng Ontario, hindi siya kailanman legal na awtorisadong gawin.
Si Wall, 59, ay isang sertipikadong komersyal na piloto at natugunan ang mga kinakailangan upang magsilbi bilang first officer. Ngunit wala siyang Airline Transport Pilot Licence na hinihingi ng Transport Canada upang mamuno sa isang pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Ipinaparatang ng pulisya na nagsumite siya ng mga pinekeng dokumento upang makuha ang posisyon ng kapitan at napanatili ang panlilinlang nang hindi natutuklasan sa loob ng halos dalawang dekada.
Nagretiro si Wall noong nakaraang taon matapos ang 27 taon sa Air Canada, bago nagsimula ang anumang imbestigasyon. Nabunyag ang iregularidad noong 2025, nang matuklasan sa isang rutinang pagsusuri ng Transport Canada na hindi maayos ang kanyang mga permit. Makalipas ang apat na buwan, sinampahan siya ng mga awtoridad ng pitong kasong kriminal. Iisa lamang ang tanong na nananatiling nakabitin sa himpapawid: paano naging posible na walang panloob na pagsusuri ng airline o ng regulator ang nakapansin nito nang mas maaga?
