Ceket cebine sığan bir nesne, Mısır’dan İngiltere’ye giden bir uçağın acil olarak rotasını değiştirmesine neden oldu. Sebep: bir yolcunun kargo bölümünde şarjda bıraktığı bir power bank. Kimse yaralanmadı, ancak bu olay münferit bir vaka değildi.
Ocak 2025’te, Güney Kore’de bir uçağı yok eden yangının muhtemel nedeni olarak bir power bank belirlendi. İki ay sonra, Hong Kong Airlines bir batarya yangını nedeniyle bir kez daha acil iniş yaptı. Aynı yılın Ekim ayında, bir lityum pil kabin içinde yanmaya başlayınca bir Air China uçuşu Şanghay’a yönelmek zorunda kaldı. Örüntü görmezden gelinemeyecek kadar tutarlıydı. Teknik sorun nettir: lityum iyon piller, thermal runaway adı verilen bir süreçte aşırı ısınabilir; bu süreç, özellikle cihaz kargo bölümündeyse ve yangın kimse fark etmeden başlıyorsa, irtifada kontrol edilmesi zor alevler üretir.
27 Mart 2026’dan bu yana, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü uçuş sırasında power bank kullanılmasını veya şarj edilmesini yasaklayan küresel kurallar belirledi. Bunlar yalnızca uçağa el bagajında, kapalı durumda, yolcu başına en fazla iki adet ve özel izin olmadan en fazla 100 Wh kapasiteyle getirilebilir. 160 Wh’yi aşanlar ise doğrudan yasaktır. Lufthansa bunu 15 Ocak’tan, Emirates ise Ekim 2025’ten itibaren uygulamaya koydu. Sırt çantanızda bir power bank varsa ve uçacaksanız, havaalanına varmadan önce kapasitesini kontrol etmek iyi bir fikirdir.